散貨船軸系鍛件是從主機(或傳動裝置)輸出法蘭到螺旋槳之間的傳動軸設備。它的作用是將主機的能量傳給螺旋槳，螺旋槳產生的推力又傳給船體，從而推動船舶運動。軸系由推力軸和推力軸承(或附設于主機)、艦軸(或螺旋槳軸)、連接艦軸與推力軸的中間軸、軸承、聯軸節、娓軸管裝置等組成。軸系的長短視主機位置而定，主機布置在娓部時軸系可顯著縮短。單軸系船舶的軸系布置在船的腫縱剖面上，盡可能與船體基線平行;雙軸系和多軸系則兩舷對稱布置。用油潤滑的娓軸軸承應有可靠的艦軸密封裝置，以防外流損失和污染環境。

 推力軸承軸鍛件向剛度對軸系縱振影響較大。軸向剛度越大，在螺旋槳端附近的振動越小，在近電機端的振動越小，在推力軸承附近出現轉折點。這說明增大推力軸承軸向剛度能有效地衰減振動從螺旋槳端向電機端、船體的傳遞，降低噪聲輻射，具有較明顯的減振降噪效果。

推力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)是軸(zhou)(zhou)系(xi)振(zhen)(zhen)動傳(chuan)遞的(de)重要途徑之一。它將(jiang)動力(li)裝置的(de)功率(lv)傳(chuan)給(gei)螺旋槳，也將(jiang)螺旋槳產生的(de)推力(li)或拉力(li)傳(chuan)遞給(gei)船體(ti)，使得艦艇(ting)前進或后退，同(tong)時也將(jiang)軸(zhou)(zhou)系(xi)震(zhen)動傳(chuan)遞到船體(ti)。推力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)結構參(can)數的(de)合(he)理選取(qu)將(jiang)直(zhi)接影(ying)響軸(zhou)(zhou)系(xi)振(zhen)(zhen)動傳(chuan)遞特(te)性,也決定了艇(ting)體(ti)艦部輻射噪聲水平。由此可知(zhi)推力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)向剛度對船舶(bo)軸(zhou)(zhou)系(xi)振(zhen)(zhen)動效(xiao)應的(de)影(ying)響。

       1、推力軸承軸鍛件向剛度越大，則縱向低階振動的諧響應振幅越小，但振幅變化趨于平穩這說明提高推力軸承軸向剛度,能使得軸系共振頻率有效避開軸系上作頻率范圍。隨著推力軸承軸向剛度的增人，一階振幅逐漸降低，山此可見，增大軸向剛度具有一定減振的效果。

       2、推力軸(zhou)(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)(zhou)向剛(gang)(gang)度對(dui)軸(zhou)(zhou)(zhou)系縱振影響較(jiao)大。軸(zhou)(zhou)(zhou)向剛(gang)(gang)度越(yue)(yue)大，在(zai)螺旋槳端(duan)附近的(de)(de)振動(dong)越(yue)(yue)小，在(zai)近電機(ji)端(duan)的(de)(de)振動(dong)越(yue)(yue)小，在(zai)推力軸(zhou)(zhou)(zhou)承附近出現轉折點。這說(shuo)明增(zeng)大推力軸(zhou)(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)(zhou)向剛(gang)(gang)度能有(you)效(xiao)地衰減振動(dong)從螺旋槳端(duan)向電機(ji)端(duan)、船體的(de)(de)傳遞(di)，降低噪聲輻射，具有(you)較(jiao)明顯的(de)(de)減振降噪效(xiao)果。