起重機車輪是用來支撐起重機(ji)(ji)與載荷，并在(zai)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)上使起重機(ji)(ji)來回運(yun)行的(de)裝置。軌(gui)(gui)道(dao)(dao)遭受起重機(ji)(ji)車輪的(de)輪壓(ya)，并疏導起重機(ji)(ji)車輪運(yun)轉。起重機(ji)(ji)常用的(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)有(you)四種，即(ji)起重機(ji)(ji)專(zhuan)一使用鋼軌(gui)(gui)、鐵路(lu)鋼軌(gui)(gui)、方鋼軌(gui)(gui)道(dao)(dao)與T字鋼軌(gui)(gui)道(dao)(dao)。那(nei)么(me)起重機(ji)(ji)車輪有(you)哪些(xie)種類(lei)分類(lei)呢(ni)?

起(qi)重機車輪分類

　　1、起重機車(che)輪(lun)(lun)(lun)按輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)形(xing)式可分為雙輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)車(che)輪(lun)(lun)(lun)、單(dan)輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)車(che)輪(lun)(lun)(lun)和無(wu)輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)車(che)輪(lun)(lun)(lun)三種。輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)的作用是(shi)導向和防御(yu)車(che)體脫軌。

　　通常大車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)采用(yong)雙輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)緣(yuan)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，高(gao)度為25～30mm;小車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)采用(yong)單輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)緣(yuan)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，高(gao)度為20～25mm;無(wu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)緣(yuan)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)只(zhi)能用(yong)于(yu)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)兩側具備水(shui)(shui)平導(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)擺(bai)設中(zhong)。采取無(wu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)緣(yuan)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)必須配用(yong)水(shui)(shui)準輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)來防軌(gui)。以水(shui)(shui)平輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)導(dao)(dao)向替(ti)代輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)緣(yuan)導(dao)(dao)向，將輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)緣(yuan)與(yu)軌(gui)道正(zheng)面的(de)滑動變成水(shui)(shui)準輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)軌(gui)道正(zheng)面的(de)滾動，減(jian)少了運行阻力，增加了車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)壽(shou)命。

　　2、起重機車輪按踏面內容可分為圓柱形、圓錐形和圓錐鼓形三種。

　　圓(yuan)柱形車(che)輪多用(yong)于從動(dong)(dong)輪，也可用(yong)于驅(qu)動(dong)(dong)輪。圓(yuan)錐(zhui)形車(che)輪用(yong)作起重機大車(che)驅(qu)動(dong)(dong)輪。

　　圓錐(zhui)(zhui)形圓錐(zhui)(zhui)鼓形車(che)輪踏(ta)面(mian)內(nei)容常錐(zhui)(zhui)度為1：10，安(an)裝時將(jiang)車(che)輪直徑大的一端安(an)裝在跨度內(nei)側，使得(de)運轉穩定(ding)，主動輪走(zou)直效果好(hao)。

　　圓錐(zhui)鼓形(xing)車輪踏(ta)面(mian)為圓弧形(xing)，主要用于電動葫蘆懸掛小車和圓形(xing)軌道起重機，用以(yi)減(jian)小附加阻力(li)和磨(mo)損。

　　3、起重(zhong)機車(che)輪(lun)按(an)生(sheng)產工藝分為鍛(duan)造車(che)輪(lun)和鑄(zhu)造車(che)輪(lun)兩種。

　　鍛造(zao)車輪是坯料經(jing)過熱處理后(hou)鍛造(zao)成(cheng)型，再經(jing)過切(qie)削加工(gong)(gong)和(he)后(hou)續的熱處理等多道工(gong)(gong)序生產而成(cheng)。工(gong)(gong)藝較(jiao)為復雜，但也具有更(geng)好的性能。重量輕，散(san)熱好，強度(du)高(gao)，撞擊(ji)后(hou)不(bu)易粉碎(sui)，可(ke)塑性強，可(ke)隨(sui)意定(ding)制(zhi)。價(jia)格略高(gao)。多適用于工(gong)(gong)作強度(du)高(gao)、工(gong)(gong)作環境(jing)復雜的場所。

　　鑄造車輪就是對原材料進行(xing)加(jia)熱融化后(hou)，倒入制作(zuo)好的模(mo)具(ju)中，冷卻(que)后(hou)再進行(xing)簡單的加(jia)工即(ji)生產(chan)完(wan)成(cheng)。優點是設計(ji)靈活性高，可根據(ju)模(mo)具(ju)隨意控制形狀與大小，適用(yong)范圍更廣，生產(chan)周期(qi)短(duan)，價格和經濟(ji)性上也(ye)具(ju)有優勢。但(dan)是強度稍低(di)，整體性能(neng)不(bu)如鍛造車輪。

起重(zhong)機車輪材質種(zhong)類

　　起(qi)重機車輪(lun)材(cai)質(zhi)種類(lei)主要有65#，65Mn，42CrMo等。

　　65#鋼(gang)，中高(gao)碳(tan)彈簧鋼(gang)。該鋼(gang)經熱處(chu)理或冷作硬(ying)化后(hou)具有較高(gao)強度(du)、硬(ying)度(du)與彈性，冷變(bian)形塑性低，焊接性不(bu)好，一(yi)般采(cai)用(yong)油淬(cui)，大截面零件采(cai)用(yong)水淬(cui)油冷或正火處(chu)理進行硬(ying)化。

　　65Mn彈(dan)簧鋼(gang)，錳提(ti)高淬透(tou)(tou)性(xing)，Φ12mm的鋼(gang)材油中可以淬透(tou)(tou)，表面脫碳(tan)傾向(xiang)比(bi)硅鋼(gang)小(xiao)，經熱處理后的綜合(he)力學(xue)性(xing)能(neng)優(you)于碳(tan)鋼(gang)，但(dan)有過熱敏感性(xing)和(he)回火脆性(xing)。

　　42CrMo鋼材(cai)屬于(yu)超(chao)高強度(du)鋼，具有高強度(du)和(he)韌性(xing)，淬透性(xing)也較好，無明顯的回(hui)火脆性(xing)，調質(zhi)處理后有較高的疲勞限度(du)和(he)抗多次(ci)沖(chong)擊(ji)能力，低溫沖(chong)擊(ji)韌性(xing)良(liang)好。